Mangelhafte Ersatzteilqualität Volkswagen Abmahnwelle gegen freie Ersatzteil- und Zubehoerhaendler gerechtfertigt

VW Bus fahren war noch nie günstig. Lassen Sie uns heraus finden, was günstiger ist. Mit billigen Ersatzteilen, um den Werkstattmarathon pokernd, regelmässig ungewollte Stops am Strassenrand einlegen oder mit preiswerten und erprobten Ersatzteilen in Ihrem VW Bus, im alltäglichen Dauereinsatz vorne mitfahren. Sie steuern die Boxengasse an, wenn es Ihnen passt. Finanziell, zeitlich, angemeldet eben.

Mangelhafte Ersatzteilqualität Volkswagen Abmahnwelle gegen freie Ersatzteil- und Zubehoerhaendler gerechtfertigt

1. Sie wollen den zuverlässigen Begleiter, der Serviceunterhalt soll erschwinglich sein.
2. Der spezialiserte VW Bus Service möchte Ihren VW Bus nur einmal repariern.
3. Volkswagen möchte das mit seinen Wort- und Bildmarken verantwortungsvoll umgegangen wird.

1. Sie wollen den zuverlässigen Begleiter, der Serviceunterhalt soll erschwinglich sein.

In der nachfolgenden Abbildung sehen wir einen Ölfilter, den Sie online für den Bruchteil des Preises kaufen können, den Sie ausgeben sollen für das Pendant eines Markenherstellers. Klar sind es irgendwie alles Markenartikel, nur wissen Selbst Sie als Laie, das es Firmen gibt, die gefühlt seit 100 Jahren Ersatzteile f den Service rund um den VW Bus liefern und Sie werden sicher auch Beispiele kennen, bei denen Sie eher vermuten: „das kann nichts taugen“. Problem? Ohne Erfahrungen in der Masse, wiederkehrend in VW Busse verbaut, erleben Sie haben nach der Montage eines billigen Ersatzteiles vielleicht eine so nicht erwartetet Panne. Lässt sich dieses Negativerlebnis mit Ihrem VW Bus Zweifelsfrei auf das eine, vielleicht zu günstig erworbene Ersatzteil zurückführen? Wer kann Ihnen diese Auskunft geben? Vielleicht hatten Sie nur einfach Pech. Kann ja nicht sein, das Hersteller Teile anbieten, die nicht taugen. So was würde man doch nicht machen. Schädigt doch im Grunde das eigene Geschäftsmodell. Den Absatz dieser konkurrenzlos günstigen Ersatzteile. Dir Frage die sich Ihnen vielleicht stellen sollte – wie gehts anderen VW Bus Fahrern? Haben die ähnlich schlechte Erfahrungen gemacht? Wie diese Information erheben?

billige Ersatzteile gefaehrden Betriebssicherheit Ihres VW Busses

Fragen Sie mal Ihren Werkstattpartner. Der sieht jeden Tag die Auswirkungen von Nachbauteilen oder auch schlicht, in den letzten Jahrzehnten stetig nachlassender Ersatzteilqualität. Eine Werkstatt kann recht sicher nen Motorschaden, zB auf einen mangelhaften Ölfilter zurückführen. Im Bild oben sehen Sie links den billigen Filter, der schlicht dem Öldruck des Motors nicht stand gehalten hat. Bervor er geplatzt ist, haben wir Ihn beim „Technik Check“/ klicken entdeckt und konnten so den Motorschaden abwenden.
Im schlechtesten Fall läuft es so – Filter platzt, Öl in grosser Menge auf der Strasse. Öldruck weg, Motor fest und hinter Ihnen im Verkehr, zB auf der Autobahn Chaos.

Woher solln Sie wissen, womit Sie den aktuellen Schaden an Ihrem VW Bus verdient haben? Man muss ja auch nicht alles wissen wollen. Denn Sie interessiert bei der Abholung nach dem Service nur, das Ihr VW Bus läuft und der Betrag unten rechts auf der Rechnung möglichst klein ist. Im Schadenfall werden Sei auch schlecht Ihrer Werkstatt beweisen können, das diese nicht nach bestem Wissen und Gewissen immer versucht hat Ihrem VW Bus beste Pflege angedeihen zu lassen. Und natürlich werden Sie sich selbst die Situation schön reden, denn auch bei VW Bussen die keine drei Jahre alt sind, kommt es zB zu Motorschäden. Die müssen doch zum Service zu VW, damit die Garantie nicht verfällt. Haben also Ersatzteile in Erstausrüsterqualität erhalten und wurden durch VW geschultes Personal gewartet. Wenn dort die selben Probleme auftreten, wo soll dann die Sinnhaftigkeit her kommen, viel Geld für Service und Ersatzteile ausgeben zu wollen? Der Unterschied in den nachfolgenden Bildern? Anders gefragt wo ist der Fehler?

T4 Bremse vorne komplett Discount Preis

Cheapest Price, You Always Pay Twice. Nicht nur beim Kauf Ihres zukünftigen VW Busses auch wenn Sie Ihren treuen Begleiter in den Service geben. Kaufen Sie bitte nur VW original Ersatzteile oder den Lieferanten der Erstausrüsterqualität, ansonsten kann Ihnen passieren, was unserer Kundin passiert ist. Ja, Bremse vorne, alles neu, keine 1000 km gefahren, Lenkrad vorne flattert, nur beim Bremsen. Alles noch mal von vorne. Bremse vorne komplett erneuern, nun Ersatzteile die Ihrer zugedachten Aufgabe auch gerecht werden.

T4 Bremse vorne Ate Erstausruesterqualitaet

Wir können hier ewig drüber sinnieren, ob diese oder jene Entscheidung Sinn macht. Vielleicht ist für Sie nicht wichtig, was die Wahrheit ist? Vielleicht reicht es Ihnen zu wissen, das es Werkstätten da draussen gibt, die sich nicht nur und ausschliesslich in Richtung mangelhafter Ersatzteile und zu maximierender Margen im Servicegeschäft orientieren? Discounter! Es gibt tatsächlich Werkstätten die Ihnen gerne die besten Ersatzteile einbaun möchten. Zu erkennen an einem 50 m hohem Stahlturm, einem Windrad mittlerer Baugrösse gleich und oben auf prangt ein ca halb so hohes und 24 h beleuchtetes Werbeschild. Wohl eher nicht! Sie werden diese Sticker finden, ganz nebenbei. Ganz leise, nicht laut, keine Werbekampagnen. Keine Aktiengesellschaft, aber in guter Gesellschaft. Wofür die 4 Sterne stehen, lesen Sie im Beitrag „VW Bus Technik Check“/ klicken

Die Problematik mit den günstigen Reparaturen zieht sich von ganz klein, bis ganz gross. Da ist der Ölfilter noch nicht mal das kleinste Ersatzteil, bei dem man sich nen prima Fehlgriff als Mechaniker leisten kann oder aber einer weniger engagierten und Kundenorientierten Werkstatt, als Fehler im Service unterlaufen. Für Sie zählt, ich ruf da an, bring den VW Bus, hol den wie vereinbart ab und es kostet nicht mehr, als veranschlagt. Aha. Und Werkstätten die Rückfragen haben, die es sich nicht leicht machen, bei denen der Service nicht so glatt läuft, weil unterwegs an Ihrem VW Bus Ungereimtheiten entdeckt und aufgedeckt werden, die Ihre Karre nicht einfach nach Schema F zusammen klatschen, das sind also die weniger guten Werkstätten? ok.

Kommunikation nervt. Soll für Sie als VW Bus Eigner aber sicher stellen, das es nach Ihrem Willen läuft. Erzählen Sie mir nicht, das Sie nicht interessiert, was da gemacht wird. But he, schon ok. Wenn es Probleme gibt, kann man den Fall ja immer noch von vorne aufdröseln. Dann helfen einer Werkstatt schwammige Rechnungen, in denen nur drin steht, das der Zahnriemenkit erneuert wurde, Ihnen am Telefon erzählt wurde, das nur Bosch original Ersatzteile verwendet wurden und ja, es wurde alles gemacht, wie es sich gehört. Solche Informationen helfen im Schadenfall in jedem Fall den tatsächlichen Verursacher Ihres Problems zu vertuschen. Wieder stehn Sie allein da und schuld ist der der VW Bus. So n Ding was nur Geld verschlingt.

Lassen Sie uns das Gegenteil herausfinden. Wo liegen die Fehlerquellen? Warum ist Volkswagen sauer, das deren Marke in den Dreck gezogen wird?

Nehmen wir mal Strapse,
ein Thema über das Mechaniker gerne sprechen. Nicht die der leicht bekleideten Mädels an den Werkstattwänden. Ist vielleicht mal ganz interessant, nicht nur langweilige Ersatzteile abzubilden? Mir ist diese Kombi, Frauen leicht bis gar nicht bekleidet auf Kalendern in Werkstätten schon länger aufgefallen. Woher kommt das nur? Also Strapse, sehn Sie ja im Bild. Die schwarzen Dinger da.

TOP Ersatzteilqualität bei spezialisierten Werkstätten

Mit den Strapsdingern soll Mann was festzurren können am Automobil. Manchmal hält der Dritte Straps. Wenn sich zwei vorweg schon beim Versuch diese fest zu ziehn sich verabschiedet haben. Woher kommt dann das Vertrauen, der Dritte würde halten? Und wie lange? Eine Münze fürs Phrasenschwein, aller guten Dinge sind Drei?

Billige Kabelstrapse im VW Bus bedeuten Ärger

Im Bild drüber sehen wir dann den Versuch, mit vieren das zum halten zu bringen, was eigentlich mit einem gelingen sollte. Und die Strapse falsch abgeschnitten sind scharf wie Messer. Wer da im Motorraum werkelt und mal abrutscht über so einen Messerscharfen Straps hinweg, kann sich auch gleich selbst mit dem Teppichmesser ritzen, es geht bis auf die Knochen. Ich weis wovon ich rede, war schon mal in der Notaufnahme, hatte Glück, konnte selbst sehen, das meine Sehne die den Mittelfinger bewegt noch dran war. War kein toller Anblick. Und irgendwie doch, denn blöd wäre ja gewesen, wenn der Finger sich nicht mehr hätte bewegen lassen. Glück im Unglück. Sie wissen nun warum Mechaniker gerne Handschuhe tragen, bei der Arbeit.

Kalbebinder richtig abschneiden mit Spezialwerkzeug

Sie merken schon, es geht mal wieder ans Eingemachte mit dem BusChecker und kommt der auch noch mit der Info um die Ecke, das es zum Kabelbinder ablängen ein Spezialwerkzeug gibt, welches solche Gefahrenquellen verhindert. Naja, wer sich die billigen Kabelbinder kauft, wird sich auch nicht die Kabelbinderzange f Euro 500 kaufen, die Ihr aber für diesen Preis finden könnt ;-).  Fragen Sie Ihren Mechaniker mal. Sie werden sehen, wie dumm der aus der Wäsche schaut. Vielleicht gar nicht erst abschneiden, einfach die richtige Länge wählen und schon kann den Mechanikerhänden nichts passieren. Wir fummeln im Motorraum und nicht in ner Brombeerhecke.

Klemm- oder Quetschverbinderverbinder sind ein eben so leidiges Thema.
Ohne die Möglichkeit die Enden per Schrumpfschlauch zu verschliessen, natürlich ausschliesslich im Innenraum Ihres VW Busses zu verwenden, haben wir hier seltsamer Weise einen ähnliches Verhältniss im Verschleiss, bis der Mechaniker zwei Kabel miteinander verbunden hat. Wie lange wird diese Verbindung halten? Also zwei Quetschverbinder versaun und manchmal hält der Dritte.

Klemmverbinder halten Ihre Versprechen immer seltener

Auspuffgummis, wow.
Da könnt ich ein Referat von einer Stunde halten, zum Thema „wichtig ist bei der Aufhängung Ihrer Auspuffanlage“.

T3 Auspuffgummis nicht die billigen verwenden

Sehen auf den ersten Blick gleich aus. Nur der „blickige“ Mechaniker hat es in der Hand eine schlechtere Ersatzteilqualität auszugleichen im wahrsten Sinne des Wortes. Denn eingebaut sieht es schnell mal so aus –

T3 Auspuffgummis Einbauhoehe beachten

Die Pfeile verweisen auf einen Abstand, der bei verschiedenen Herstellern des Auspuffgummi für den T3 vorzufinden ist. Nur das Original von VW hat die richtige Höhe, das es zum einen saugend in die entsprechend Halter passt und ist auch so verarbeitet, das es lange hält. Wenn Sie nun den Mechaniker haben, der immer nur zur Uhr schielt, weil er den Feierabend nicht abwarten kann. typ Schrauber der nicht mal hinschaut, was er da oft mit Luftwerkzeugen schnell und mit Gewalt zusammenballert, dann passiert folgendes. Schon beim Einbau wird das Auspuffgummi in seine Bestandteile zerlegt und von der Metallplatte abgerissen, da das Ersatzteil nicht passt, zu grosse Tolleranzen aufweist. So wird quasi der abzustellende Mangel für Geld und auf nagelneu glänzend wieder eingebaut. In unserem Fall haben wir den Lieferengpass der schon mal vorkommt, versucht mit entsprechenden Unterlegscheiben auszugleichen, damit nicht schon beim Einbau das Gummi vom Metall des Halters abgerissen wird. Früher hiess das beim Altgesellen: „Sach ma. Hast Du keine Augen in Kopp oder was? Tüffel. Un mit so Ein wie Di, soll n wir n Kriech gewinnen? Zwei linke Hände, 10 Daumen.“ Dann durfte man den Werkzeugwagen einmal komplett ausräumen, alles fein säuberlich reine machen und die Werkzeuge poliert wieder da hinein legen, wo Sie hingehören.“ Damals. Wo ich mich grad so in rage geschrieben habe, vielleicht interessiert Sie mein Beitrag zum Thema „VW Bus und Auspuffanlagen“/ klicken Oberflächlich gehe ich auf dieses Thema auch hier im Beitrag weiter unten noch ein und so richtig tief in die Abgasrohre schaun Sie mit mir im eben verlinkten Beitrag, Sie lesen bitte immer mit einem Schmunzeln auf den Lippen, lassen sich mal bitte nicht runter ziehn.

Öldruckleitungen die das Motoröl zum Turbolader führen.
Sie kaufen das billige Rohr im Netz aus Kupfer und vergessen zusätzlich dieses Druckrohr, wie es der Hersteller vorschreibt am Zylinderkopf zu befestigen. Na sagen wir mal Ihre Werkstatt. Hier die Qualitäten der Ersatzteile –

T3 Druckoelleitungen Turbolader Nachbau aus Kupfer bricht

Aus der Nähe betrachtet erkennt man den Unterschied, erkennt das es sich bei der Leitung links im Bild, um eine Druckleitung aus Kupfer handelt und bei genauem hinsehen auch das der Fitting nicht die selbe Passform hat. Ein Nachbau wahrscheinlich. Nur weil der aus Kupfer ist, macht Ihn das nicht begehrenswerter. Das Material ist zu weich, bricht schneller als die Polizei erlaubt durch Schwingungen des rauhen Dieselmotors.

T3 Druckölleitungen Turbolader Nachbau Nahaufnahme

Richtig schlimm wird s freilig in der Kombination, schlechtes Ersatzteil und mangelhafter Sachverstand der Werkstatt. Ist die Druckleitung an Eurem T3 am Zylinderkopf befestigt? Nein, na dann nehmt schon mal die Zeit, wann die Leitung bricht, einhergehend mit kapitalem Ölverlust und gleichzeitigem totalem Druckverlust des selben. Immer dann wenn man es nicht gebrauchen kann. Öldrauck kann man ja eigentlich immer brauchen 😉

Druckölleitung zum Turbo befestigen am Zylinderkopf

Führungslager der Getriebeeingangswelle in drei verschiedenen Ausführungen,
für den Syncro mit Filz gegen eindringenes Wasser. Wen interessierts? da schaut keiner hin, frei nach dem Motto, der überlebt den nächsten Ölwechsel eh nicht oder … da wird eh nur noch Öl nachgefüllt, nicht mehr gewechselt, wird Lieblos an zwar betagten aber immer noch tollen VW Bus Klassikern herumgepfuscht. Und Ihr denkt die machen das gerne. Ehrlich? Die lügen Euch ins Gesicht! Verarschen Euch. Es muss nur bis zur Hofausfahrt halten. So was wird über betagte VW Busse in Werkstätten gesagt.

T3 Nadellager Getriebeeingangswelle drei verschiedene Sorten

VW Bus T3 Tachowellen,
bitte nicht die billigen aus dem Netz kaufen. Nicht nur das die billigen Tachowellen nicht alle Details verbaut bekommen haben, wie zB Tülle die den Zugang zur Karosse/ Durchführung Zentralelektrik abdichtet fehlt, Scheuerschutz für die Koppelstange fehlt, billigste und nicht gefettete Materialien die schon ab Werk rostend angeliefert kommen. Ganz besonders schlimm aufgefallen ist, die Tachowellen aus dem fernen Osten für den halben Preis haben dermassen nach Chemie gestunken, das wir die Wellen aber schnell wieder per Gefahrenguttransport zum Anbieter haben zurück schaffen lassen. Ganz ehrlich, wenn 5 Tachowellen es schaffen das ganze Büro zu benebeln, dann schafft es auch eine Euch in den Geruchswahnsinn zu treiben – ala Duftbaum. Bei denen ist ja nun nachgewiesen, das Sie nicht gesundheitsfördernd sind. Bei den billigen Tachowellen würde ich das mal ohne Prüfung genau so unterstellen.

T3 Tachowelle bitte nicht die billigen kaufen

T3 Kühlmittelhauptbehälter, 
besser nicht den billigen aus dem Netz kaufen für Euro 13 und schon gar nicht drauf verzichten den Geber gleich mit zu erneuern. Neben dem billigen Behälter, der dem gewöhnlichen Kühlmitteldruck schon nicht stand hält/ der linke ist klar zu sehen aufgebläht, baut Ihr Euch die Fehlerquelle mit dem alten Geber, dessen Weichmacher ebenfalls über zig Jahre im VW Bus verbaut entwichen sind, wieder ein. Lasst das mal, kauft ordentliche Ersatzteile und macht keine halben Sachen, da vergeht Euch beim VW Bus fahn auch nicht das Lachen. Ich kanns nicht mehr hören, das es ja n Alter VW Bus wäre und er daher auch ab und an mal seine Mätzchen haben darf. Vergiss es. Wir fahren hier von Service zu Service, ganz so wie es sich Volkswagen Nutzfahrzeuge vorstellt und nicht von Reparatur zu Reparatur. Klr ist der Unterschied von Ersatzteil zu Ersatzteil imm schnell mal im Euro 20 bis 50 Bereich und am Ende, wenn Ihr soon Klo von VW Bus beim Händler mit Wimpeln und Schotterplatz gekuft habt, habt Ihr vielleicht auch nen Kostenvoranschlag, von 5 bis 10ooo Euro an Rep Empfehlungen. Was kann Eure VW Bus spezialisierte Werkstatt dafür, wenn Ihr Euch so Karren von Händlern andrehn lasst, im guten Glauben, den Bus ja bei nem ebenso spezialisierten Händler gekauft zu haben?

T3 Kuehlmittelhauptbehaelter besser original Volkswagen kaufen

Merkt Ihr selber wa? VW Bus Werkstatt und VW Bus Handel sind so was wie Sonne und Mond. Die Einen sagen Dir was es kostet und wie lange was halten wird. Bei den anderen kann man sich leider überwiegend nur verbrennen. Bei Meyle in Hamburg gibts n tolles Schauglas im Empfangsbereich, da kann man in den Behälter reinsehen. Echt! Ich war ganz perplex, da haben die doch tatsächlich den T3 Kühlmittelbehälter aufgeschnitten präsentiert – die wissen um die Problematik. Tada, da is er.

Kühlmittelbehälter VW Bus T3 Schnittmodell

Interessanter ist vielleicht die Innenseite des Behälters, aus der anderen Richtung die Schauwand betrachtet.

Kühlmittelbehälter VW Bus T3 Schnittmodell Innenseite mit Verstrkungen in der Oberseite

Hier erkennen wir den Grund, warum die billigen Behälter sich aufblähen wie Ballons, denen fehlen die Verstärkungsstreben, sehen nur auf den ersten Blick von aussen aus, als wenn Sie ihren Dienst tun würden. Und he, Ihr solltet bei jeglichen Achsteilen auch drauf achten, ob Ihr die nicht von Meyle bekommen könnt. Gerade beim T4 kann man sonst nämlich alle halbe Jahre Führungsgelenke der Vorderachse erneuern. Meyle ist hier das einzige was hilft, Erstausrüsterqualität eben und nicht mal teuer. Es ist teurer ständig den Schrott der anderen Hersteller gegen Gewährleistung ersetzten zu lassen, sich wieder in die Werkstatt schleppen lassen zu müssen. Sie waren doch grad da zum Service. Nicht Ihr VW Bus ist Schuld, die Werkstatt die sich keine Gedanken, um Ersatzteilqualität macht trägt in jedem Fall Mitschuld.

VW Bus T3 Wasserpumpe
Der Aufhänger Mitschuld ist ein Guter. Als Themenaufhänger ja, in der Praxis an Eurem VW Bus, wenn Ihr den mangelnden Sachverstand als Versuchskanninschen auszustehen hab nicht. Denn wenn der Motor erst im Arsch ist, ist es für den Laien schwer, der Werkstatt nen Fehler nachzuweisen. Irgendwie will man sich ja auch nicht streiten. Der VW Bus Fahrer denkt, die Werkstatt will nen Bus reparieren. Was die Werkstatt auch sicher will. Welche Werkstatt schaut sich Ersatzteilqualitäten an? Hier am Beispiel Wasserpumpe, schaun wir mal, was sich für n Dreck im Angebot findet. Und einmal mehr hat nicht der Kunde, der den billigen Preis will, allein die Schuld zu tragen. Ich würde mich freun, wenn Werkstätten mal weniger mit den Reparaturkunden um Preise feilschen, sondern eher wie in unserem Fall hier um Ersatzteilqualität werben, dieses auch anschaulich belegen.

VW Bus T3 Wasserpumpen im Vergleich

Auch als Laie sieht man, die beiden Schauffelräder der Wasserpumpen miteinander verglichen, das eines der beiden Pumpenräder weniger zum Wasserfördern, Druck in einem Kreislauf aufbaun taugen kann. Im Bild oben zwei Wasserpumpen nebeneinander, auf der oberen sind die Ersatzteilkennungen von Volkswagen mit eingegossen. Der Pumpe drunter oder rechts im Bild fehlen nicht nur die Initialen, das wär ja noch der Hammer. Denn genau genommen, ist es möglich das Gehäuse mit den VW Logos wieder zu verwenden, zu recyclen und nur den Pumpenteil einzuschrauben. Also der Pumpe rechts im Bild fehlen die VW Logos und es sind auch Volkswagen untypische Schrauben, die den Pumpenteil mit dem Gehäuse fest verbinden. Nicht die schön blau eloxierten, sondern so welche die nach japanischen Automobilen aussehn, vielleicht ja chinesische Produktion, wer weis das schon, soll uns auch egal sein. Das grosse Loch das wir sehen, beherbergt den Thermostaten, der je nach Belastungszustand des Motors und der damit einhergehend sich ändernden Kühlmitteltemperatur, jeweils zwischen grossem und kleinem Kühlkreislauf hin und her regelt. In das Loch schaun wir mal rein, da sehen wir die Schaufeln auf den Pumpenrädern.

vw bus T3 günstige Wasserpumpe mangelhafte Funktion

Im Bild oben die billige Wasserpumpe. Ich schreib bewusst billig, denn bei günstig mag wenigstens noch bei besserem Preis eine Ihr zugestandene Funktion erwarten, in unserem Fall ist es einfach nur ein billiges Teil, das schlecht kopiert wurde und als Pumpe nicht taugt. Denn was vielleicht auf den Fotos noch nicht ganz so deutlich wird, ist die Anstellung der Pumpenflügel. Welche bei der billigen VW Bus T3 Wasserpumpe kein ablenken oder leiten des Wasserstromes ermöglichen. Es handelt sich lediglich um rechtwinklig angestellte Blechwinkel. Nun ein Blick in die Pumpe die sicher nicht billig ist, bei Volkswagen für den T3 noch erhältlich ist, aber auch im Zubehörhandel mit Ihr zugestandener Funktionsweise zu einem annehmbarem Preis erhältlich ist.

VW Bus T3 Wasserpumpe Erstausrüsterqualität

Diesen Pumpenflügeln mag man auch als Laie, im direkten Vergleich mit denen der billigen Pumpe, ein verdrängen von Wasser zutraun. So kann mit der teureren Pumpe der Wasserstrom und Druck im Kühlsystem erzeugt werden, einer Schraube an einem Motorbootmotor gleich Vortrieb erzeugend. Im Bild drüber sehen wir einen Mixer. Der wird auch ordentlich sprudeln im Wasser, aber das Wasser durch s Kühlsystem transportieren? Naja. Nich das der Vw Bus im grossen Kühlkreislauf auf das heisse Wasser ans andere Ende des Wagens gefördert wissen möchte, denn der Motor sitz hinten und der Motorkühler bekannter Weise vorne. Wir haben eben keinen alten grossvolumigen Schiffsmotor vor uns, der schon rein durch die Wassertemperaturgefälle im Motor, das Wasser irgendwie zum zirkulieren anregt. Leute wir brauchen dieses unscheinbare Teil Namens Wasserpumpe und zwar so dringend, das Volkswagen bei den Turbodieselmotoren sogar eine elektrisch angetriebene Zusatzwasserpumpe im Motorraum verbaut hat, welche bei abgestelltem, heissem Motor das Wasser weiter zirkulieren lässt, damit keine Hitzeschäden nach abstellen des Motors auftreten. Das ist aber ne andere Geschichte – genau wie die des „Schätzeisens Kühlmitteltemperaturanzeige“/ klicken.

Ein Bauteil, so viel Text, im leicht zu konsumierenden InterNett eigentlich schon ein eigener Beitrag. Mann Mann Mann. Weiter gehts, ich leg den Finger in die Wunde. Hier Salz, komm noch ne Prise Salz mit rein gestreut.

Wasserpumpe T4 guenstig discount

Im Bild drüber sehen Sie Wasserpumpen f den T4 5 Zylinder Motor – die einzige die ich empfehlen kann, ist die von Volkswagen ! Alle anderen sind, um bei wesentlich günstigerem Preis, immer noch eine grosse Marge f den Hersteller, den Händler und den Werkstattpartner, der so ein Ding einbaut, erzielen zu können – wirklich schlechte Konstruktionen. Die Ihren Motor gefährden !

T3 Lichtmaschinenregler,
besser vom bekannten Markenhersteller kaufen. Sehn auf den ersten Blick gleich aus, wie immer.  Nicht nur auf den zweiten Blick und auch auf den genervten Blick des Mechanikers hin, was denn das Büro mal wieder für n Scheiss bestellt hat, in Ermangelung zu viel Geld an einem kleinem Ersatzteil auf einen Schlag verdienen zu wollen.

T3 Lichtmaschinenregler besser vom bekannten Markenhersteller kaufen

Wird da gleich ein Spiesrutenlauf draus. Eigentlich ne einfache Sache als Reparatur, wenn man auf die falschen Teile setzt, gibt man als Werkstatt n schwaches Bild ab. Wie jetzt? Ihr seid auf VW Busses spezialisiert und habt nicht mal den richtigen Regler da? Unterschied billig Euro unter 10.- zu Marke ca Euro 25.- denkt man natürlich, der Kunde muss es nicht wissen und wird eh nicht nachsehen, die Kohle streich ich ein als Betreiber ner kleinen Werkstatt. Ätsch bätsch, schon muss der Bus wegen so ner Lapalie stehen bleiben und man kommt vom hundertsten ins Tausendste, hätte schon lange fertig sein können mit der Rep, dann eben morgen mit dem neuen, hoffentlich besserem Ersatzteil noch mal von vor das Theater. Wer seinen Laden so betreiben und auf diesem Wege seine Auftraggeber/ Kunden gleich mal mit vertreiben will? Bitte schön.  Von oben auf das Teil geschaut, sieht man schon mit blossem Auge, das kann nicht passen und man fragt sich allen Ernstes, warum wird so was überhaupt hergestellt? Was passiert mit diesen Teilen, die hergestellt werden, aber per se nicht passen? Wenn Sie schon von aussen angesehen nicht passen, ja wie weit ist es dann mit der Elektronik im Innenleben oder den verwendeten Materialien der Kohlebürsten zB her?

T3 Regler von oben betrachtet mangelnde Passgenauigkeit

Die Pfeile in der Abbildung oben verweisen auf die schon mit blossem Auge zu sehenden Verabeitungsmängel, das wird nicht passen, der Lochabstand ist zu grosszügig ausgefallen. Merken Sie sich mal GER 003 von Beru, das ist der Regler der nicht nur passt, sondern auch bezahlbar ist.

Woher sollen Sie als Laie wissen, das die Werkstatt nicht nur einfach grosse Rechnungen ausstellt. Wir sind gerne versucht an hohen Preisen Qualität abzuleiten. Ein wichtiges Indiez für gutes Handwerk ist Transparenz. Wenn sich Zeit genommen wird Ihnen zu erklären, woran es gelegen haben kann, wenn Beispiele, zB Sammlungen von defekt billigen Ersatzteilen belegen, was bei Ihrem VW Bus verhindert werden sollte oder gar den Mangel ausgemacht hat.

Buchsen in denen Schaltgestänge der Getriebe gelagert sind.

Schaltungsteile T3 Kulisse vorne nur original VW verwenden

Sie sehen nur den Preis, im online Shop bei „Bus ju chei“ ist alle krass billig. Woher sollen Sie wissen, das es nicht passt? Das sich die Mechaniker beim Einbau herum ärgern werden? Vielleicht macht es auch gar keinen Sinn, dem Anbieter vorwerfen zu wollen, das er minderwertige Qualität anbietet. Der mag sich ja denken, das er ne Lösung anbietet, während der Hersteller grad oder auch schon seit Jahren keine Lösung hat. So weit ok. Was unterschwellig jedoch mit transportiert wird an Info, ist das der VW Bus nicht hält und nicht zuverlässig wäre. Ob es nun an mangelndem Service, mangelhaft ausgebildetem Servicepersonal oder den mangelnden Ersatzteilqualitäten liegt – wer weis das schon? Es kommt in jedem Fall auf die Einzelfallprüfung an. Liegt ein Fehler vor, ein Problem, Sie sind liegen geblieben mit Ihrem VW Bus, wird man den Fehler im Detail suchen müssen.

Würde man Ihnen verschiedene Ersatzteilqualitäten vor der Entscheidungsfindung mit ein paar Erklärenden Worten auf den Tisch legen, wofür würden Sie sich entscheiden? Sie würden selbst bei genauem hinsehen die Unterschiede im Detail erkennen. Wozu werden solche Teile gebaut, wenn Sie nicht den Vorgaben des Herstellers entsprechen? Volkswagen hat sich bei der Konstruktion der Ersatzteile, aus derer Gesamtheit nunmal ein VW Bus besteht etwas gedacht. Die Konstruktion soll Ihnen während der Benutzung Freude bereiten.

Schaltungsteile VW Bus T3 schlechte Nachbauten

Abb oben, unten original Ersatzteil oben Nachbau von „Bus juhei“

Wenn VW auf die Barrikaden steigt, dann weil Ersatzteile angeboten werden, die mit dem Schein Volkswagen trefflich Geschäft erwirtschaften lassen, jedoch mit keiner Silbe ein Wort darüber verloren wird, das die Teile nicht passen, nicht original sind und auch keine Freigabe von VW haben. Ihnen als VW Bus Fahrer ist das so lange klar, so lange Sie der Ärger nicht betrifft. Wenn Sie erst selbst die Sorgen mit der Schaltung an Ihrem VW Bus T3 haben, dann werden Sie sich auch mit der Werkstatt herum schlagen, die Ihnen solch schlecht nachgebauten Ersatzteile eingebaut hat. Es wird immer heissen, Sie gehen nicht ordentlich mit dem VW Bus um, der ist ja schon so alt und es gibt keine besseren Ersatzteile. Besser wäre vielleicht gewesen Sie vorweg aufmerksam zu machen, auf die Unwegsamkeiten die Ihnen im Zuge der Reparatur passieren könnten. Einfach mal die Möglichkeiten billig/ gebraucht, mittlere Preisklasse Nachbau/ passt nicht/ taugt nicht oder die einzig Sinnvolle Entscheidung … wir haben hier ein original Ersatzteil, nagelneu, nicht ganz billig – aber…wie alt ist Ihr VW Bus? Aha, hat doch lange gehalten wa? Na dann nehmen wir doch wieder das von VW! ..also vielleicht einfahc mal die drei Möglichkeiten angeboten bekommen. Wo? In einer freien Werkstatt? Bei einer Werkstattkette/ nem Discounter der Eigenmarken verkaufen will, die nur hübschere Verpackungen haben, als der selbe billig Nachbaudreck, den es noch günstiger zu kaufen gibt? Woher kommt dieses Gerücht, das an so nem VW Bus nichts dran wäre, Ihn jeder reparieren könnte?

Startermotoren
Diese Problematik können wir durch die Bank für nahezu jedes Ersatzteil belegen. Hier mal Anlasser. Nur weil dem links im Bild auch noch die VW Zeichen des original Ersatzteiles zu erkennen sind, spricht das noch lange nicht für einen ordentlich instand gesetzten Anlasser. Er war nur billig und wir haben Ihn nicht eingebaut. Dem Kunden wieder in die Hand gedrückt. Am Ende heisste es, wir hätten irgendwas nicht recht ausgeführt bei der Rep und schon streiten sich Kunde, Werkstatt und „die Bude“ die diese tollen genralüberholten Anlasser anbietet. Man hat mehr Geld verdient, wenn man als Werkstatt auf den Auftrag verzichtet. Hier wieder die selbe Leier, als VW Bus Werkstatt – nicht als ONLINETEILEHÄNDLER, sondern als Werkstatt die auf VW Busse spezialisiert ist, weis man genau, was man einbaun darf. Der Mechaniker wird sich streuben Ihnen Kram einzubaun, der nah n paar Wochen wieder auf seiner Hebebühne steht.

Anlasser T3 Test Erfahrungen Bus Checker

Generalüberholte Motoren, also die die Ihnen den Vortrieb als grosses Ganzes gewährleisten sollen, sind letztlich auch nur so gut, wie die Werkstatt die den Motor einbaut. Es bringt also nichts einen hype um nen Anbieter von generalüberholten Motoren zu erzeugen, am Ende kochen die alle Ihren Kaffee mit Wasser. Will sagen, wer den Instandsetzern nicht genug Geld geben will, für deren Job nen beschädigten oder verschlissenen Motor aufzuarbeiten, der wird auch nur mit Bananen und Rosinen abgespeist. Wer billig kauft kauft teuer. Sie denken also, Sie gönnen sich was, kaufen bei nem im Netz an allen Ecken und Enden empfohlenem Anbieter und dann so was – Warum lassen Sie den tollen genralüberholten Motor, von so Pappnasen einbaun, das einem schwindelig wird? Naja, woher solln Sie auch wissen, das Sie bei der richtigen Werkstatt sind, VW Bus kann ja jeder repariern. Hier ein Angebot von blue bock Motoren, der dort sicher nicht eingebaut wurde.

Blue Block Motoren sind so gut wie der Mechaniker der Sie komplettiert und einbaut

Der Pfeil oben verweist auf nicht fluchtende Riemenräder der Lichtmaschine und des Riemenrades der Wasserpumpe. Allein in diesem Bild, das nun wirklich keinen grossen Bildausschnitt vom Motor eines VW Busses abbildet, sind schon 10 Fehlerversteckt. Und immer hören wir, wie gut Ihre Werkstatt ist und das ja nun im Motorraum alles neu ist. Da schaltet man dann auch ab als Mechaniker. Macht nur noch das, was beauftragt wurde. Schon ist der Teufelskreislauf wieder wieder bedient. Lassen Sie Ihren VW Bus einmal checken, von einer drauf spezialisierten Werkstatt oder von mir. Besuchen Sie mich, machen mit mir nen Termin. So können sie sich Ihre Grossreperaturen irgendwo billig hinschustern lassen und müssen nur noch die Fehler nacharbeiten lassen, die nicht versierten Werkstätten unterlaufen sind.

T3 1.9 TD Anschluss Ölfilterflansch VW sieht hier eine Dichtung vor

Da wo wir nen Haufen Dichtmasse verschmiert sehen, die gar nichts bringt ausser das Sie nicht wissen, wie viel von der Dichtungsmasse nach innen gedrückt ist, um Ihnen wichtige Ölkanäle zu verstopfen, da sieht VW eine Dichtung vor. Dann hört das mit dem Ölen auch auf. Das Öl ist im Ölkreislauf im Motor besser aufgehoben als draussen auf der Strasse oder an Ihrem Unterboden/ auf Ihrer Heckklappe.

VW Bus T3 1.9 TD Motor Dichtung für Ölfilterflansch aus Metall

Querlenkerbuchsen der Vorderachse im VW Bus T3 oben. Die kann man im Jahr 2015 jährlich erneuern, einem Ölwechselservice gleich. Bilder drunter schaun bitte.

T3 Querlenkerbuchsen vom gleicher Hersteller verschiedenen Qualitaeten

Auch Sie werden nur einen Unterschied im Blauton der Verpackung erkennen 😉 Können Sie sich vorstellen, was es für ein interessnter Job ist für nen Einkäufer solche Sachen zu recherchieren, was der Kollege für nen Spass hat, mit den Mechanikern zusammen in Ihrem Namen die besten Ersatzteile im Netz zu finden. Ist fast wie mit den Lebensmitteln, nur weil Bio drauf steht, haben Sie noch nicht das gute Lebensmittel, da gibta such ca 10 Label die im ranking riesige Qualitätsuntschiede aufweisen. Es ist der Hammer. So eine Person im Controlling zu finanzieren kostet. Das wollen Sie nicht bezahlen? Wird natürlich auf die Reparaturen umgelegt. Nun, wir haben genügend VW Bus Fahrer dich sich an genau diesen Storys Hände und Füsse dran wärmen und sich freuen, wenn eine Werkstatt mit Ihnen die Leidenschaft teilt, den besten Service liefern zu wollen. Das sind unsere Kunden. Alle Anderen fahren dann wohl oder übel von Rep Chaos zu Rep Chaos von Panne zu Panne.

VW Bus T3 Querlenkerbuchsen vorne oben

Ich kann Ihn auch nicht erklären, warum die VW Logos da raus mussten, ist es doch das tatsächlich bessere Ersatzteil. Wir werden die Wahrheit nicht ergründen. Uns reicht es die richtigen Bestände für Sie aufgekauft zu haben ;-). Der Pfeil zeigt die Stelle, an der das Logo an allen Ersatzteile ausgefräst wurde, was für eine Arbeit. Um ein besseres Ersatzteil bei den selben Zubehörhändlern mit minderwertigen gleich zu stellen?

Volkswagen Logo aus dem Ersatzteil entfernt

Sie fahren alle tolle VW Busse und haben dann so lustige Sachen vor wie zB Höherlegungen. Ein VW Bus T3 Syncro oder auch ein VW Bus T4 Syncro sieht hoch mit fetten Rädern drauf, einfach noch besser aus. Wenn aber die Gelenkwellenmanchetten der meissten Hersteller schon nicht die normalen Verschränkungen der Antriebswellen überstehen, dann werden sie mit nem höher gelegten VW Bus ganz oft ein Antriebswellenproblem haben.

Gelenkwellenmanchetten sollten unbenannt werden in Problemmanchetten

Was der Laie aus der Ferne erkennt ist ein Farbunterschied, wir wollen hie rmal gar nicht über das billige und dünne Trompetenblech der billigen Gelenkwellenmanchetten hier in silber sprechen, sehen wir uns die Dinger und deren Fehlkonstruktion mal im Detail an.

T3 Gelenkwellenmanchetten mit Messerscharfen Kanten an denen die Gummibälge walge

Austauschteile für den VW Bus T3. Gelenkwellenmanchetten mit Messerscharfen Kanten an denen die Gummibälge walgen und sich selbst in kürzester Zeit das Gummi zerschneiden. Schon bei normaler Fahrwerkshöhe und noch schneller bei höher gelegten VW Bussen.
Wie sahen denn die alten Gelenkwellenmanchetten aus der Nähe aus? Warum sind die nie kaputt gegangen?

VW Bus Gelenkwellenmanchetten der ersten Generation

Aus der Nähe betrachtet fällt auf, das zum einen die Blechstärke wesentlich dicker ist, das Blech an den Kanten an denen die Manchetten walgen, aufwendig nach innen umgebördelt wurden, so das eine weiche runde Kante entstand. Tja, vorbei die schöne Zeit. Wer also neue Manchetten braucht, weil die Weichmacher aus dem Gummi raus sind, der wird wohl oder übel bei den meissten Werkstätten prima billige Ware eingebaut bekommen. Die nen kleinen Kostenvoranschlag ermöglich und nen Annehmbaren Ertrag für den Werkstattbetreiber. Woher soll das ein VW Bus Fahrer wissen? Wissen die meissten Mechaniker nicht mal. Die bekommen Teile in die Hand und die Info, aber nicht so lange rumspieln wie beim letzten mal. Prost Mahlzeit wenn Sie in soo ner Werkstatt Ihren VW Bus warten lassen.

Es macht keinen Spass einen VW Bus T3 Oettinger Boxer Benziner 6 Zylinder zu fahren, wenn Sie nach ein paar Minuten dahingleiten Zündungsaussetzer haben. Ich frage mich, wer ernsthaft in so einen tollen Klassiker, eine billige Zündspule hat einbaun lassen. Oft haben Sie s als Eigner des VW Busses auch nicht in der Hand, hinter verschlossenen Türen wird irgendwas repariert. Sie werden nicht aufgeklärt und müssen den Mangel an Kompetenz ausbaden. Schon klar das die rechte Zündspule, das Original von Bosch ein vielfaches kostet. Nur was macht es für einen Sinn, seinen Motor mit mangelhaften Ersatzteilen zu gefährden? Es stellt sich wiederkehrend die gleiche Frage. Wenn Sie keinen Reparaturerfolg erzielen, wechseln Sie einfach mal die Werkstatt. Fragen den BusChecker wo versierte VW Bus Werkstätten sind. Die Freude über eine günstige Reperatur währt in den meissten Fällen nur kurz. Und führt nicht selten so weit, das Eigner toller klassischer VW Busse das Vertrauen in den Wagen verlieren, Ihn veräussern, im schlimmsten Fall sogar den Hersteller wechseln. Als VW Bus Werkstatt sind Sie so einen Kunden dann für immer los. Der VW Bus kann nichts dafür, die Werkstätten schaun nicht genau genug hin, gaukeln all zu oft Sachverstand vor. Kunde denkt da steht ein paar VW Busse auf dem Hof, der weis was er macht, hier bin ich gut aufgehoben – weit gefehlt. in den meissten Fällen weis man einfach nur gut Geschäft mit Ihnen zu machen. Dem VW Bus Fahrer der seinen Wagen wie ein Familienmitglied behandelt. Vergessen Sie s. Sie müssen kein Geld verbrennen und der VW Bus ist ein Ding, das funktioniert, wenn es den richtigen Service erhält.

T3 Oettinger Boxer Benziner Motorprobleme durch falsche Zündspule

Sieht es bei Ihrem Mechaniker auch so aus? Zahnriemen in Erstausrüsterqualität, allein dieses Ersatzteil war uns einen separaten Beitrag wert. Zuviel Halbwissen soll umgemünzt werden in Sachverstand – „VW Bus Zahnriemen erneuern | Was reden wir da?“/ klicken

Ersatzteile in Erstausruesterqualitaet zahlen sich aus

Machen Sie Ihrem Mechaniker eine Freude, Ihm macht der Job noch mehr Spass, wenn er reparieren darf wie es sich gehört, Sie Ihm neben Zeit auch noch prima Ersatzteile zugestehen. Ein ausreichendes Budget und regelmässig geschultes Personal werden Sie daran erkennen, wenn Ihnen mit einem Funkeln in den Augen, stolz vom erbrachten Tageswerk, dem ausgemachten Fehler oder dem eben finalisierten Service berichtet und bei Rückfragen offen Rede und Antwort gestanden wird. Und weil das Thema „Zahnriemen ist bereits erneuert“/ klicken ein eigenes Mehrseitenpamphlet ist, hab ich nen neuen Beitrag draus gemacht. Vielleicht hätte auch der gesamte blog ein einziger Beitrag sein können? Der längste Beitrag auf einem blog im Internet? Konzentrieren wir uns, zurück zu ordentlichem Service und wie Sie den erkennen können, auch als Laie.

VW Bus Zahnriemen verschiedene Hersteller Erfahrungen Bus Checker

Ein Mechaniker nimmt Sie gerne mit in die Werkstatt, Sie finden keine Möhlbude vor und er zeigt Ihnen gerne seinen aufgeräumten Werkzeugwagen. Sein „Waffenarsenal“ mit dem er Ihrem VW Bus die Zicken abgewöhnt.

ordentliche Werkstatt laesst auf versierte Mechaniker schliessen

Wer rummöhlt wird auch wenig verständnisvoll mit Ihrem VW Bus umgehen. Eine schmierige Werkstatt bedeutet auch Dreck in Ihrem VW Bus, in ganz schlimmen Fällen, wird in der Werkstatt geraucht, was schon aus Sicherheitstechnischen Gründen gar nicht in einer Werkstatt zulässig ist, wird Ihnen als Nichtraucher zum Verhängniss, denn der Qualm zieht natürlich in Ihren VW Bus. Leider weis man erst hinterher, wenn man seinen VW Bus so wieder bekommt –

VW Bus Service hinterlaesst Spuren Dreckig und Speckig ist nicht nett

Im Bild oben Dreck vom schmierigen Werkstattboden im VW Buss Innenraum.
Oder auch so – Fingerabdrücke der Mechaniker an Verkleidungsteilen.

T4 nach Service Fingerabdruecke des Mechanikers

Oder eben im Innenraum nach Raucherqualm stinkend. Wir sind abgeschwiffen. Lassen Sie uns bei den Ersatzteilen bleiben. Vielleicht lässt sich ein ganzheitlicher Ansatz erkennnen? Wer sich Gedanken um Ihren Bus macht, eine saubere Werkstatt hat, mit Ihnen offen kommuniziert, sich in bewährter Weise, bedingt durch wiederkehrend immer den selben Modellen VW Bus und den dazugehörigen Ersatzteilen auseinandersetzt, der wird Ihrem VW Bus mit hoher Wahrscheinlichkeit den besseren Service angedeihen lassen können. Wahrscheinlich. Ist schon recht aufwendig dieses Geschäftsmodell, zugegeben. Am Ende des Tages müssen die meissten von uns für Ihr Geld arbeiten. Wenn die Arbeit also eh jeden Tag schon vor uns da ist, dann nehmen wir uns vielleicht etwas mehr Zeit, sie zu geniessen und das aus aufrichtig erbrachtem Tageswerk, erwachsende Selbstwertgefühl umfänglich auszukosten. Warum machen Sie Ihren Job?

Schaun Sie sich mal um bei Ihrer Werkstatt. Wie siehts da aus?

FAZIT – Mangelhafte Ersatzteilqualität Volkswagen Abmahnwelle gegen freie Ersatzteil- und Zubehoerhaendler gerechtfertigt

Ersatzteile in Erstauruesterqualitaet für Ihren VW Bus

So sieht ein ganz gewöhnlicher Service, den Sie nach dem Kauf eines VW Busses finanziell einplanen sollten in Form von Ersatzteilen auch schnell mal aus. Kein Gabentisch an Weihnachten, eher Ihr guter Wille, nicht die billigsten auf dem Markt erhältlichen Ersatzteile zu investieren. Da haben Sie schon mal eine Fehlerquelle ausgeschlossen – mangelhafte Ersatzteilqualität. Ich geb Ihnen gerne einen Tipp, welche Werkstatt in Ihrer Nähe brauchbar ist, die Ihnen nicht nur billigen Ersatzteilschrott anbietet, um mit Kostenvoranschlägen im kleinen Preisrahmen zu bleiben, sondern Ihnen eher rät Prioritäten zu setzen, als das Sie versucht nicht nötige Reparaturen vorzuschlagen. Ihnen einen Weg aus der sich gerade vielleicht für Sie abzeichnenden Mobilitätsmisere aufzeigend.

VW Bus Services Norddeutschland 04 2016

Reparaturen die absolut nötig sind, jetzt. Mit guten Handerkern und guten Ersatzteilen ausgeführt.
Reparaturen die Sie schieben können, vielleicht nicht auf die ganz lange Bank, aber etwas im Zeitrahmen nach hinten. Bis Sie wieder zu Geld gekommen sind.
Reparaturen die nicht nötig sind, vielleicht aber Ihr ganz persönlicher Wunsch sind. (Optik/ Sound etc.?)

VW Bus Services Sueddeutschland 04 2016

Eine gute Basis, um nachhaltig gute Laune verbreitende Entscheidungen treffen zu können. Auto fahren kostet, klar. Aber was wenn es nur kostet und kostet und kostet und Sie immer wieder trotzdem Sorgen mit Ihrem VW Bus haben. Auch nicht gut. Lieber einmal richtig in die Tasche greifen, tut kurz weh, als ständig Schmerzen. Dann vielleicht lieber Rad fahren oder die Öffentlichen und den VW Bus nur ab und an mal zum streicheln besuchen.

„have you ever noticed that some people never have the money to do it right, but can always find the money to do it twice?“

Zum Ende dieses Beitrages sind wir irgendwie wieder am Anfang angelangt, im Kreis gefahren. Yep, stimmt! Es gibt Werkstätten die möchten Ihnen gerne die besten Ersatzteile einbaun und reden mit Ihnen über die Preislevel und welches Ziel Sie mit diesen in Ihrem VW Bus verbauten erreichen werden. Ihre Werkstatt? Spricht der Serviceberater mit Ihnen? Muss nur billig sein? Glauben Sie mir, das nicht nur auf Marken, sondern gar auf Modelle, wie den VW Bus spezialisierte Werkstätten, ganz schnell den Bogen raus haben und Ersatzteile die nur Arbeit machen aussortiern? Fragen über Fragen.

Warum wollte ich diesen Beitrag schon seit langem schreiben? Was war der finale Auslöser ? 
Ich hab nen Kostenvoranschlag gesehen für einen VW Bus T5 aus 2003 mit Km Stand ca 150ooo. Der Auspuff hätte nicht erneuert werden müssen. Bei VW original Teilen ist es so, das es eine äussere Hülle gibt, die sich irgendwann in Wohlgefallen auflöst und eine innere Hülle, beide aus hochwertigen Stahlblechen. Sehr gut verarbeitete und unglaubliche lange haltbare Fahrzeugteile. Es war nachweislich der erste Auspuff, der da ab Werk drunter war. Das hat mich schon mal beeindruckt.

T5 Baujahr 2003 ohne Mittelschalldaempfer

Im Bild drüber fehlt der Mittelschalldämpfer schon. Im Bild drunter liegt er, ausgebaut.

T5 Mittelschalldaempfer ausgebaut

Gehen wir mit der Nase dichter dran, ist der Schalldämpfer an sich intakt. Das äussere Blech löst sich ab. Man könnte es auch entfernen, damit es nicht auf der Strasse verloren geht und so den Verkehr gefährdet. Man kann dem Kunden auch erzählen, das der Dämpfer hin ist, er brauch nen neuen.

T5 Auspuffmittelschalldaempfer Nahansicht

Als Werkstatt könnte man Sie als VW Bus Eigner fragen, was Sie möchten. Könnte Ihnen ein paar Bilder zeigen, wenn Sie nicht vor Ort sind und Ihnen den Sachverhalt erklären. Tatsächlich hegen Sie Vertrauen in die Auskünfte der Werkstatt und Sie bekommen den Hinweis, das Ihr Auspuff schlimm aussieht. Das war dann nicht mal gelogen. Sie werden erwiedern, was sein muss, muss sein, Sie oder Ihre Frau wollen ja nicht mit Ihrem VW Bus ohne Schalldämpfer an der Rennleitung vorüberdonnern, das die Jungs in blau weis, am Strassenrand ein Päuschen machend, sich den Kaffe auf s Hemd spucken vor Schreck. Also wird der Auspuff neu gemacht. Fehler 1.

2. Der spezialiserte VW Bus Service möchte Ihren VW Bus nur einmal repariern

… und Sie dann wegen der eben handwerklich, nach bestem Wissen und Gewissen ausgeführten Reparatur lange nicht wieder sehen.

VW Bus T5 Auspuffendtopf Nahaufnahme

Fehler 2 – Ihnen wird nun die Kompetenz der Werkstatt zu teil, in dem Ihnen ein nicht all zu teurer Auspuff, Vor- und Nachschalldämpfer, komplett von vorn bis hinten erneuert, mit allem drum und dran, incl aller Auspuffgummis neu und unter Euro 400 inkl einbau vorgeschlagen wird. Sie hätten mehr erwartet und auch erwarten dürfen. Ihnen wurde nicht eröffnet, welche Qualitätsunterschiede es bei den Ersatzteilen, hier der Auspuffanlage gibt. Es wurde nicht erklärt, wie lange Sie mit diesem billigem, Recourcen verschwendendem und unter moralisch verwerflichen Bedingungen, am anderen Ende des Planeten hergestelltem Dünblechrostmagneten, vielleicht noch trefflicher als Opferanode beschriebener Abgasdurchführung, voraussichtlich Sorgenfrei unterwegs sein werden. 1 Jahr?

Für etwas mehr Geld werden Sie viele Jahre Freude an Ihrer Auspuffanlage haben. Irgendwie schwierig sich vorstellen zu wollen, wie Sie von Zeit zu Zeit unterm VW Bus liegend Ihre Auspuffanlage umarmen und herzen und sich an Ihrer unversehrten Anwesenheit erfreuen. Aber vielleicht hilft es Ihnen zu wissen, das Sie nicht nem global agierenden Konzern, einem Abschreibungsmodell Ihr Geld hinterherwerfen, das seit Jahren rote Zahlen schreibt, seine Angestellten schlecht bezahlt und nur einem Zweck gerecht wird. Regionale Strukturen zu zerstören, Geldströme aus der Region heraus zu erzeugen. Vielleicht unterstützen Sie eher die regional verankerten und engagierten Werkstätten, die Ihnen nicht guten Gewissens Trompetenblech drunter schrauben. Damit der Beitrag hier nicht endlos wird, hab ich das „VW Bus Auspuff Thema dann doch mal vertieft, ein eben so langes Referat allein über Auspuffqualitäten“/ klicken und in die Endrohre blicken

Wenn es unter nem gebrauchten VW Bus den Sie kaufen wollen so aussieht, wie in nachfolgender Abbildung, dann kann man in jedem Fall nicht herleiten, das ein Händler mit billigen Ersatzteilen nur ein Gefühl von, wir haben alles gemacht vermitteln will. Dann werden Sie eher mit nem Angebot von Privat zu tun haben. Nem Anbieter der für seinen VW Bus was über hatte und nicht einfach nur auf den kleinsten Preis geschaut hat. Ein äusserst seltenes Angebot. Ich muss leider aus Erfahrung berichten, das wir schon all zu lange an der Nase herum geführt werden von den Discountern.

T4 Endschalldaempfer original Ersatzteil Volkswagen

Weitere Abstufungen in der Qualität unterscheiden Sie in –
2. naja, dumm gelaufen, der Bus sollte halt verkauft werden und sieht mit nem billigen Auspuff zB von Walker oder FAUST immer noch besser aus als
3. Finger weg – silber oder grau den Rost überlackiert.

Welchen gebrauchten VW Bus schaun Sie sich an? Schaun Sie mal nach dem Endtopf 😉 Ist der Endtopf Alltagsgrau, leicht angerostet oder gar nagelneu in Erstausrüsterqualität oder finden sie in einfach silber überlackiert vor, oder gar Farbnebel der VW Bus Farbe. Sie werden festestellen wie interessant es ist auch mal unter den VW Bus Ihres Interesses zu schaun. Dafür brauchen Sie keine Hebebühne und auch keinen Gebetsteppich. Nehmen Sie ne Fussmatte aus dem VW Bus heraus und knien sich einfach drauf, beim drunter glotzen. Und wenn Sie nicht deuten können, was Sie da im VW Bus Unterbodenbilderorakel vorfinden, dann nehmen Sie sich n Fotohändie und machen Bilder für mich.

T4 Atlantis blau metallic kaufen VORSICHT miese HAENDLERTRICKS

Die Rubrik „Händlertrickkiste“/ klicken wird Ihnen übliche Spielarten mit gezinkten Karten, unseriöser Händler offen legen.

Um einen positiven Ausklang aus dem Beitrag zu finden, hab ich mir mal für den VW Bus T5, dessen nicht zu erneuern gewesener Auspuffanlage Angebote unterbreiten lassen. Drei, aller Guten Dinge. Volkswagen, Bosch und eine VW Bus spezialisierte Werkstatt. Volkswagen und die VW Bus Werkstatt haben Angebote in Erstausrüsterqualität unterbreitet, wobei nur bei den Anlagen von VW auch VW drauf steht und stehen darf, wegen der Markenrechte. Die VW Bus Werkstatt meinte nur zu mir, das Sie Auspuffanlage beim VW Partner für dieses Angebot zukaufen würde, in jedem Fall das Vorgehen mit dem VW Bus Eigner abstimmen wollen würde. So bleibt an dieser Stelle nur die Hoffnung, das es tatsächlich so läuft, wie bei dieser Anfrage angenommen. Original bleibt Original. Das Angebot von Bosch basiert auf einer Anlage des Herstellers Eberspächer, was der Erstausrüsterqualität nahe kommen soll. Keine Ahnung ob Ebersbächer an VW liefert und mit dem Markenrecht ist das so eine Sachen. Man darf in jedem Fall nicht behaupten, das es Erstausrüsterqualität wäre, wenn es nicht zu belegen ist.

Angebot Volkswagen –

VW Bus T5 Auspuff komplett erneuern Angebot Volkswagen 01 2015

Angebot Bosch –

VW Bus T5 Auspuffanlage erneuern Angebot Bosch Service

Sie nehmen mir nicht übel, das ich die A4 Blätter im wesentlichen zusammengefasst habe auf Postkartengrösse. Ich möchte keine zu grossen Datenmengen in den Bilddateien haben, damit auch Interessenten meiner Beiträge unter wegs an mobilen Geräten die Seiten schnell aufbaun können.

Hier das Angebot einer VW Bus Werkstatt –

VW Bus T5 Auspuff komplett Angebot VW Bus Werkstatt

Lassen Sie das mal mit den Reparaturen bei den Discountern. Im Beitrag „VW Bus Auspuff komplett gehe ich mal genauer nur auf Auspuffanlagen ein“/ klicken. Setzen Sie auf Spezialisten die sich nicht nur mit Ihren Fahrzeugen auskennen, sondern sich zB auch um die Qualität der Ersatzteile Gedanken machen. Der geringe Preisunterschied, gemessen an der fatal von der Erstausrüsterqualität abweichenden Lebensdauer der Ersatzteile und des Services, rechtfertig nicht die Ersparnis. Sie rechtfertigt einzig, das Desinteresse an nachhaltigen Lösungen, eines Sie anlügenden Händlers/ Verkäufers, der mit wenig Einsatz möglichst viel Ertrag erzielen will. Der Beitrag „Zahnriemen ist neu“/ klicken – eine Info die gerne schnell dahingesagt ist und auch nur all zu leichtfertig von Ihnen geschluckt wird, ist ein ähnliches Referat.

3. Volkswagen möchte das mit seinen Wort- und Bildmarken verantwortungsvoll umgegangen wird.

Wie würden Sie sich verhalten, wenn Ihnen der Volkswagenkonzern gehören würde? Sie jeden Tag die Abläufe optimieren, damit Käufer der Produkte mit dem Volkswagen Logo oder schlicht in Verbindung gebracht mit der Bezeichnung Bulli, Käfer, VW sich an diesen erfreuen sollen. Der Tag X gekommen ist, ab dem Sie sich für einen gewissen Zeitraum mal darum kümmern wollen, in Ihrem Windschatten aufzuräumen. Aufzuräumen mit Trittbrettfahrern, die Teile nachbaun ohne Erlaubnis und mit dem Anschein von Qualität trefflich Geschäfte machen und den Ruf der Marke schädigen.

Vielleicht würden Sich auch ausbitten, das zu unterlassen und für entstandenen Schaden Wiedergutmachung fordern. Sie haben eine gute Idee, ein Ziel vor Augen und folgen einer Vision. Trittbrettfahrer sehen nur Ihren persönlichen Vorteil, sehen das ein Produkt funktioniert und wollen mit ganz kleinem Einsatz im Windschatten erfolgreicher Unternehmen mitfahren.

gute VW Bus Ersatzteile

Ganz ehrlich? Ich unterstütze auch gerne Talente die an mich heran treten oder an die ich heran trete, weil ich deren Einsatz und qualitativ hochwertige Arbeit schätze. Ich schätze es nicht, wenn behauptet wird, ich hätte meinen Segen gegeben, hätte meinen Aufkleber auf einen von mir vermittelten VW Bus geklebt, mich mal mit Jemandem unterhalten, ihn ermutigt dieses oder jenes zu tun.

Gute Beziehungen lassen sich belegen. Nicht in allen VW Bussen steckt auch Liebe zum Detail oder der aufrichtige Wille per erfahrenem Personal, den besten Service erbracht zu haben. Schnelles Geld lockt und lässt keinen Raum für Geduld den Hersteller zu fragen, was er von der Geschäftsidee hält, die sich mit dem VW LOGO schmücken möchte. Viele Beispiele belegen, das tolle Produkte von VW Lizensiert/ zur Nutzung der Markenrechte frei gegeben wurden.

Lesen Sie auch den Beitrag „VW Bus Restauration mangelhaft“/ klicken und erfahren, das selbst VW Bus spezialisierten Werkstätten all zu schnell die Puste ausgeht, wenn es eigentlich heissen sollte, durchhalten und ein tadelloses Projekt von vorne bis hinten abzuliefern. Schade, einmal mehr, der Schein trübt.

VW Bus Ersatzteile Volkswagen

Wer billig kauft, wird nicht in den Genuss kommen, seinen VW Bus so zu erleben, wie sich Volkswagen das mal für Sie ausgemalt hat. Im Bild drüber hab ich die Idee zum Fotomotiv von Mirko geklaut, er wird es mir verzeihn, cooler Typ, fährt nen T3 Syncro.

Fazit zum Fazit – vielleicht ist Ihnen nun klar, warum mich die Info Scheckheft gepflegt nicht im geringsten interessiert. Es sei denn es handelt sich um einen recht jungen VW Bus, der bei Volkswagen elektronisch nachzuvollziehen per Ident Nummer belegt nachweisen kann, das er regelmässig bei Volkswagen im Service war. Alles andere sind Märchen. Märchen von Werkstätten die meinen sich auszukennen, Sie haben den Spruch auch schon gehört, der Mechaniker hat mal bei VW gearbeitet oder arbeitet da noch und hat den Ihnen angebotenen VW Bus nebenher gewartet. Ich schau mir den VW Bus an, ich sehe welche Ersatzteile verwendet wurden und ich sehe auch, wer sich da wie Mühe gegeben habt und was die Mühe wert war gegebenenfalls noch ist. Kommen Sie mir nicht mit der Info Austauschmotor! Einen Austauschmotor hat erhalten, wer beim Service nachlässig war und was da und ob da alles neu ist, was man als Laie aus dem Begriff Austauschmotor abzuleiten hofft, das ist noch eine ganz andere Gechichte. Oft wurde nur Teilersetzt, wieder keine Belege oder auch mal nur was gebrauchtes verbaut. Ich wiederhole mich – ich schau mir an, was da verbaut wurde und sehe, wer sich da wie verewigt hat. Das Serviceheft bla bla, erste Hand Geschwätz, regelmässig gewartet ist kein Argument. Sie werden mir sicher zugestehen, das wir innigst hoffen, es also normal sein sollte/ Standart, das man so mit seinem VW Bus so umgeht?!

VW Bus Gutachter Experte Gebrauchtwagen Bewertung untersucht Ersatzteile

Oder bedeutet regelmässiger Service und grosse Rechnungen nur, das man von einem Chaos ins nächste schlitternd, immer wieder vom gelben Engel zur Werkstatt chauffiert wurde? Eben, schlimmer als die Polizei erlaubt und ja, das ist die Realität. Regelmässig streiche grosse Posten auf Kostenvoranschlägen spezialisierter VW Bus Werkstätten, regelmässig sogar komplette Kostenvoranschläge.

VW Bus Check spezialisierte Werkstatt komplett gestrichen BusChecker

Es geht leider all zu oft immer nur um das Eine – Ihnen eine nicht nötige Reparatur über ein gutes Gefühl zu verkaufen – vor Ihnen stehen Werkstattbetreiber, die meinen sich auszukennen. Die hätten mal bei einer renommierten Werkstatt gearbeitet – aha. Und mein Uropa hat an den Pyramiden mit gebaut. Ich empfehle mich.

T3 Lufthutze Lufteinlass hinten tuning Edelschrott Test BusChecker