Korrosionsschutzarbeiten T4
Sie wollen Ihren VW Bus T4 erhalten, haben ein Problem mit Rost. Dann sollten wir anfangen gegenzusteuern. Mit der von mir empfohlenen Korrosionsschutzbehandlung, streichen wir das Thema Rost an Ihrem VW Bus ein für alle male.
Korrosionsschutzarbeiten T4
Welches sind die richtigen Produkte für die Hohlraumversiegelung? Unterbodenkonservierung mit Fluid Film und Perma Film ? Was sind nicht nur die lebenserhaltenden Maßnahmen, sondern erhalten mir meine Investitionen und Technik auf lange Sicht?
Rechnung VW Bus T4 Unterbodenschutz erneuern
Das ist die Rechnung von Martin. Er wollte in seinen VW Bus T4 investieren und versprach sich von dem Auftrag an eine Karrosseriebaufirma eine werterhaltende Massnahme. Die Rechnung wurde erstellt im Oktober 2015. Die Bilder für meinen Beitrag hab ich genau ein Jahr später von Martin seinem Unterboden gemacht. Von seinem VW Bus seinem Unterboden. 😉
VW Bus T4 Korrosionsschutzarbeiten nach einem Jahr
Gegen den Versuch seinen VW Bus vor zunehmendem Rostfrass zu schützen ist ja erstmal nichts einzuwenden. Ich hab mir mal den VW Bus von Martin vorgenommen, weil in genau diesem Bereich auch gerne VW Bus Verbrecher Händler Ihre mässigen Angebote pimpen.
T4 Korrosionsschutzarbeiten schlecht
Im Bild drüber sehen wir das Beitragsbild und gehen nun mal mit der Nase dichter dran, machen die Schiebetüre ein wenig auf. Als nun erprobter VW Bus T4 Gebrauchtwagenbesichtigungshase, ist das nach der Fahrgestellidentnummer, einer der ersten Stellen, die Sie anvisieren.
T4 Korrosionsschutz schlecht erneuert unter Schiebetuere
Wohl gemerkt, die Aufarbeitung ist ein Jahr her.
T4 Unterboden tragende Bauteile stark verrostet
Gehen wir näher dran mit Lupe und nehmen den vor einem Jahr aufgearbeiteten Unterboden in Augenschein.
T4 Unterboden tragende Bauteile stark verrostet Nahaufnahme
Ich frage mich wirklich und ernsthaft, was bei der Aufarbeitung gemacht wurde. Klar geht aus der Rechnung hervor, das der Unterboden gewaschen wurde, aber eine Wäsche allein reicht nicht. Es wird auch von einem Namhaften Anbieter aus Norddeutschland angeboten den Unterboden per Eis zu strahlen und diese Reinigung als Basis für den neu aufzubauenden Unterboden heran zu ziehen. Eine Reinigung per Eisstrahlen reicht nur bei sehr gut erhaltenen Unterböden, wie im Beitrag „T4 Unterboden mit Mike Sanders konservieren?“/ klicken beschrieben.
Bei unserem VW Bus Kandidaten von Martin, wäre strahlen per Sand nötig gewesen. Eine Unterbodenäsche, laut Rechnung im Oktober? Der ganze VW Bus Unterboden von unten nass. Da brauchts schon ne professionelle Möglichkeit den Unterboden zu trocknen, die hätte man sich besser komplett erspart. Per Eis strahlen bringt man nicht so viel Feuchtigkeit in die Karosse, so komisch es klingt, da man ja meinen mag, das Eis genau genommen gefrorenes Wasser ist. Jedoch durch den hohen Druck des Eisstrahlgerätes fliegt nur der Dreck weg. Im nachfolgenden Bild sehen wir rechts den mit Eis gestrahlten Bereich.
strahlen per Eis vorher nacher
Das Strahlgut löst sich quasi im Moment des Aufschlages auf den Unterboden in Luft auf. Wenn der VW Bus nach so einer Eis Strahl Session vor Wasser triefen würde, würde dann der ausführende Handwerker nur einen Pullover tragen? Würde er nicht nen Friesennerz tragen. Nein, glauben Sie mir, nur leicht feucht, kein Wasser wie bei einer Unterbodenwäsche zu erwarten.
Was wären die besseren Schritte auf dem Weg zum gegen Korrosion geschützten Unterboden gewesen ? Ganz konkret am Beispiel des nicht so toll erhaltenen Unterbodens von Martin seinem T4 Bus.
1. strahlen per Eis
Unterboden strahlen mit Eis
Durch das strahlen per Sand fliegt der Dreck unterm VW Bus raus, unterrosteter Stanschlagschutz hat keinen Halt und wird durch den hohen Druck ebenfalls fortgerissen. Es bleibt ein sauberer, aber noch nicht rostfreier Unterboden.
Unterboden strahlen mit EIS VW Bus T4
Sieht nicht nach Tropfsteinhöhle aus, oder? Trockener Werkstattboden. Sie haben sicher grosse Wasserlachen erwartet.
Unterboden strahlen mit Eis
Der Cold Jet sorgt für eisigen Wind unter Ihrem VW Bus und lässt keinen Dreck mehr zurück.
Unterboden nach strahlen Eis komplett sauber
2. strahlen per Sand
VW Bus strahlen mit Sand
Der Sandstrahlbetrieb kann partiell kleine Bereiche strahlen mit einer kleinen Düse, bei der das Strahlgut während des strahlens direkt wieder abgesaugt wird. Es kann auch grob hingelangt werden und mit grober Technik dem Rost der Gar aus gemacht werden.
strahlen mit Sand VW Bus
Fertig gestrahlt nach dem Sandsturm sieht der VW Bus T4 Unterboden dann so aus.
T4 Unterboden ohne Rost nach strahlen per Sand
3. grundieren
T4 Unterboden grundieren nach strahlen mit Sand
Bereits bei diesem Arbeitsschritt gilt es darauf zu achten, das scharfe Kanten, zb an den Radhäusern besonders gut grundiert werden. Was eine Herausforderung ist, wenn sieht wie gross eine Lackierpistole ist. Aber wie hat schon mein Seniormeister in meinem Ausbildungsbetrieb immer gesagt? Erst die die Ecken, das filligranne, mein Junge. Gib Dir Mühe. Die Fläche kommt von alleine. Und genau so ist es. Der Handwerker der sich im Detail Zeit nimmt, liefert langfristig das beste Ergebnis. Fertig grundiert sieht der von uns wiederkehrend betrachtete Unterbodenbereich hinten rechts aussen, neben dem Reserverad dann so aus.
VW Bus T4 Unterboden grundiert Rostfrei
4. Lochfrass schweissen
Es wurde erst grundiert nach dem strahlen per Sand, da sich arbeiten an der Karosse hinziehen. So lange ist der VW Bus blank ohne Farbe und würde auf den frisch per Sand gestrahlten Flächen wunderbar das Rosten anfangen. Nun gehts also daran Rostlöcher grosszügig auszuflicken, im besten Fall gegen neue Blechteile von VW zu tauschen.
T4 Holm unter Schiebetuer neu einschweissen
Der bessere Karosseriebauer hat spezielle Schweissgeräte, die nicht zu viel Hitze in das Material einbringen.
VW Bus T4 schweissen mit wenig Hitze
Zu erkennen an Kupferfarbenen Schweissverbindungen, falls Sie auch Sie auch so einen netten Karosseriebauer haben, der Ihnen regelmässig Bilder sendet vom Reparaturfortschritt und nicht nur Rechnungen. Die Unterkante des Karosserieholmens wird mit einem Punktschweissgerät geschweisst.
T4 schweissen mit Punktschweissgeraet
5. ausgebesserte/ geschweisste Stellen partiell wieder grundieren
6. lackieren, auch der Unterboden muss lackiert werden
Eine Grundierung ist nur eine Komponente im des neu aufzubauenden Unterbodens. Die Farbe des Unterbodens weicht von der Grundierung ab, damit man genau sehen kann, wo man schon Farbe aufgebracht hat und in welchen Bereichen man nachlässig war.
T4 Unterboden lackieren vor dem komplettieren
7. in Bereichen zu erwartendem starken Steinschlags Langzeitsteinschlagschutz erneuern
Dieser zu erneuernde Steinschlagschutz ist auf Kautschukbasis und bleibt dauerhaft elastisch.
T4 Steinschlagschutz Kautschukbasis
Nach dem Steinschlagschutz auf Kautschukbasis kommt dann noch mal final Steinschlagschutz auf Bitumenbasis, mit dem die grauen Flächen wieder schwarz werden.
T4 Korossionsschutz Steinschlagschutz auf Bitumenbasis
8. Hohlräume und am Unterboden überlappende Blechbereiche per Mike Sanders konservieren
T4 Korrosionsschutz Mike Sanders Testsieger
Nachdem der VW Bus komplettiert wurde, alle Anbauteile wieder angebaut wurden, wir per Mike Sander konserviert. Und zwar NICHT so, nach dem Moto viel hilft viel –
T4 Bus Korrosionsschutz Mike Sanders viel hilft viel
Besser so, darauf achtend das die Hohlräume geflutet werden und aussen nur die überlappenden Blecher der Karosserie. Mike Sanders grossflächig aufzutragen ist nur Effekthascherei, bei gleichzeitig nicht nötiger Verschwendung des Korrosionsschutzfettes. Besser sieht es so aus.
VW Bus T4 Korosionsschutzfett Mike Sanders einbringen
9. Stopfen der Karosserieöffnungen nicht vergessen wieder einzustecken
T4 Hohlraum konservieren Stopfen
Immer wieder der Klassiker, sie erzählen mir ganz stolz das Sie grad bei nem Fachbetrieb den Hohlraumschutz haben erneuern lassen und ich zeig Ihnen wo die Stopfen fehlen.
VW Bus T4 Stopfen Hohlraumkonservierung fehlt
Tatsächlich wären die Punkte schweissen und der riesen Aufwand, den Unterboden komplett zu grundieren nach dem strahlen per Sand bei Martin nicht nötig gewesen. Es hätte gereicht partiell zu strahlen per Sand, dann Grundierung und Farbe genau dort auch partiell zu erneuern. Im Anschluss Hohlraumkonservierung und partiell an den sich überlappenden Blechkanten des Unterbodens mit Mike Sanders zu konservieren.
Fazit – Korrosionsschutzarbeiten T4
Das hätten Sie mal lieber selber gemacht. Sich ne grosse Dose U Schutz im Baumarkt gekauft oder zwei, mit ner Pappe unter Ihren VW Bus gelegt, mit Euro 16.- finanziellem Aufwand wären Sie nach ner Stunde durch gewesen. Nach Euro 900.- grob gerundet/ mit Trinkgeld, sieht der Einsatz an unserem VW Bus T4 unseres Beitrages nicht aus.
T4 Unterbodenschutz professionel
Da leuchtet mir schon ein, das Sie kein Vertrauen in einen Handwerksbetrieb haben wollen. Damit es bei diesem schlechten Beispiel bleibt, melden Sie sich bitte mit Ihrem VW Bus bei mir – info@BusChecker.de.
T4 Unterbodenschutz professionel sieht anders aus
Ich empfehle VW Bus spezialisierte Betriebe, die so was regelmässig machen, nen ordentlichen Job abliefern und wo Sie auch was f Ihr Geld erwarten können. Das Beste.
Wenn wir es genau nehmen, sind hier ja Bereiche an unserem VW Bus noch nicht mal schwarz übergesprüht worden. Weis nicht ob ich das nun gut oder doppelt schlecht finden soll. Na, wir wollen es mal gut finden, so haben wir die Möglichkeit den Job besser zu machen, den Rost wirklich zu beseitigen und Ihn nicht nur mit einer schwarzen Schicht drüber gedübelt ein paar Monate gut aussehen lassen.
blanker Rost Unterboden T4 nach U Schutz erneuert
Wie sollen Sie das auch beurteilen? Wie heisst es doch so schön – frisch siehts immer sauber aus ?
T4 Unterbodenschutz neu schlechtes Beispiel
Im Beitrag „VW Bus T4 Unterboden restauriert“/ klicken, zeig Ich Ihnen, wie selbst gestandene VW Bus Spezialisten auf der Zielgerade straucheln und ein ziemlich schwaches Bild abgeben. Und ganz nebenbei … noch preiswerter beschissen (entschuldigen Sie, das hab ich nur gedacht, ist mir so rausgerutscht) werden Sie, wenn Sie solche Arbeiten gar nicht in Auftrag gegeben haben, Ihnen so was als Wertigkeitssteigerung vor dem Kauf untergeschoben wird, zu sehen im Beitrag „VW Bus Unterboden Shi Shi“/ klicken
T4 Unterboden Rost aber noch nicht verloren
Wer den Unterboden von Martin seinem Bus gesehen hat, bekommt es mit der Angst zu tun und denkt, was soll ich machen? Ich möchte Sie beruhigen. Hier mal ein Unterboden der in jedem Fall in Ihren Augen schlimmer aussehen wird, vielleicht sah der Unterboden von Martin seinem Bus so vor der Unterbodenschutzverschandelung aus, in jedem Fall sind beide VW Bus Unterböden nicht verloren, nicht mal in so einem schlechten Zustand, das ich abraten würde vom Verkauf.
T4 Unterboden noch zu retten keine Schweissarbeiten
Ok – drüber der Unterboden von Lars seinem T4 – grusel meinen Sie?! Aber den können sie kaufen. Und den hier drunter, den T4 mit diesem Unterboden dürften Sie nicht kaufen. Diesen Unterboden müsste man grossflächig neubauen, rekonstruieren. Genau genommen nur noch Blumenerde, hier ist alles zu spät, zerfressen, in Auflösung begriffen, auf dem Weg in den VW Bus Himmel.
T4 Unterboden Rost stark neben Reserverad rechts
T4 Unterboden Rost stark neben Reserverad rechts Nahaufnahme
T4 Unterboden Rost extrem hinten links
T4 Unterboden Rost extrem hinten rechts Aufnahme Feder
T4 Rost Unterboden extrem hinten rechts
T4 Rost Unterboden extrem hinten links
T4 Rost extrem Unterboden mitte links
T4 Rost extrem Unterboden Qerlenker hinten links
T4 Rost extrem Unterboden Qerlenker hinten rechts
T4 Rost extrem Unterboden Katalysator
T4 Rost Unterboden Achsaufnahme links vorne
T4 Rost Unterboden Achsaufnahme links vorne Nahaufnahme
Mir stellt sich die Frage, wenn Sie einen so toll hergerichteten Unterboden sehen, wie Martin seinen, als der schwarze Unterbodenschutz frisch drunter gesprüht war, vor einem Jahr… woher wollen Sie wissen, das Ihnen von einem gewissenlosen Händler nicht so eine Karre, wie in den letzten Bildern abgelichtet untergeschoben werden soll ? Lassen sie sich nicht blenden, stellen Sie Fragen und wollen Sie immer Entwicklungen in Bildern dokumentiert sehen. Erst dann können Sie und ein hinzugezogener Sachverstand Reparaturvorgänge sehen, die Sie vielleicht nicht sehen sollten? „Was Sie nicht sehen | nicht sehen sollen ?“/ klicken